:交强险怎么网上买-汽车早报｜赛力斯和阿维塔向华为支付第二笔转让价款 小米SU7 Ultra将于3月2日交付
两部门：组合驾驶辅助系统车辆发生事故造成人员伤亡的，应24小时内提交事故信息
工业和信息化部、市场监管总局发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》提出，健全事件事故报告与研判机制。企业在获知其生产销售的智能网联汽车产品发生组合驾驶辅助系统失效导致功能退出等事件或搭载组合驾驶辅助系统车辆发生碰撞等事故的，根据有关要求向工业和信息化部、市场监管总局报告。工业和信息化部加强事件事故报告分析和研判，及时优化调整准入要求和技术标准。市场监管总局联合有关部门加强事故深度调查，强化智能网联汽车产品安全与召回管理。
此外，两部门发布《智能网联汽车产品事件事故报告主要内容》明确，企业在事故发生后48小时内（如造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后24小时内）提交事故信息。事故是指组合驾驶辅助系统使用期间发生的碰撞等事故，包括但不限于安全气囊展开、不可逆乘员约束装置或者弱势道路使用者辅助安全系统展开、人员受伤、人员死亡等情形。
工信部：驾驶员未规范使用组合驾驶辅助功能的，系统应具备禁止激活相应功能等限制策略
工信部发布《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》，指南提出确保控制策略合理。企业确保系统具备明确的激活、动态驾驶任务执行和退出策略。对于行车辅助，当系统检测到驾驶员脱离动态驾驶任务、未响应警告且没有采取必要的控制措施时，系统适时启动风险减缓功能以使车辆安全停车；驾驶员未规范使用组合驾驶辅助功能的，系统应当具备禁止激活相应功能等限制策略。对于泊车辅助，系统具备检测运行区域内其他道路使用者、障碍物，以及为避免碰撞而安全停车或减缓车速的能力。
长安汽车：阿维塔科技已向华为支付完毕第二期转让价款57.5亿元
长安汽车2月28日公告，公司之联营企业阿维塔科技已向华为支付完毕第二期转让价款57.5亿元。本次交割是阿维塔科技及长安汽车与引望长久战略合作的重要里程碑，标志着双方由产业协同率先迈入以资本为纽带的新兴战略合作，这将持续助力阿维塔科技与长安汽车在汽车智能化领域加快构建领先竞争优势，助推阿维塔科技与长安汽车跨越式发展。该交易不会导致长安汽车合并报表范围发生变更，短期内不会对长安汽车财务状况和经营成果产生重大影响。
赛力斯：已支付第二笔57.5亿元转让价款，推进引望10%股权交割
赛力斯2月28日公告，公司全资子公司赛力斯汽车拟以115亿元购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权。截至公告披露日，《股权转让协议》约定的第二笔付款先决条件及交割的先决条件已满足，各方确定以2025年2月28日为本次交易的交割日。引望已向赛力斯汽车出具了出资证明书及股东名册，赛力斯汽车已向华为支付完毕《股权转让协议》约定的第二笔转让价款人民币57.5亿元。交易各方将尽快办理股权转让的工商变更登记，积极有序推进本次交易交割的相关工作。
小米SU7 Ultra将于3月2日10时起陆续交付
小米汽车2月28日发布消息，3月2日10时起，小米SU7 Ultra全国陆续开启交付。官方最新数据显示，小米SU7 Ultra的大定订单量已突破15000台。
理想汽车针对L系列推出限时购车优惠政策，智驾版5月上市
2月28日下午，理想汽车推出限时购车优惠政策，2025年2月28日至3月31日（含）定购理想L系列，可至高立省3.8万元，其中尾款至高立减1.6万元，3年0息金融方案最高节省利息2.2万元。
稍早时候，理想汽车副总裁刘杰透露，理想L系列及理想MEGA没有2025款，会以现款车型为基础在今年5月推出“智驾焕新版”，电池、电驱动、外观和内饰的造型方面将与现款车型保持一致。
特斯拉发视频介绍FSD智能辅助驾驶使用技巧
2月28日，特斯拉官方发布视频，详细说明特斯拉FSD智能辅助驾驶使用技巧，时长为4分11秒。特斯拉提示，FSD智能辅助驾驶功能，目前仍属于GB/T40429-2021《汽车驾驶自动化分级》中定义的L2级组合驾驶辅助。本功能的运行表现可能受实际道路环境、天气等因素影响而和预期有所差异，很多情况下可能需要驾驶员的干预，驾驶员干预不及时可能出现包括但不限于如碰撞、不能准确识别交通信号灯或道路标识等风险。
宝马新世代电动车型计划明年夏季在德国投产
当地时间2月27日，宝马集团宣布，德国慕尼黑工厂正加速推进“新世代”电动车型的生产准备，计划于2026年夏季正式投产。在现有产线持续运转的同时，该厂目前正在新建三座生产车间——车身车间、总装车间及配套生产物流区。自2027年起，该工厂将全面转型为纯电动车型生产基地。
特斯拉寻求在美国加州提供无人驾驶出租车服务
据美国加利福尼亚州监管机构称，特斯拉已经申请了与司机服务相关的许可证，这标志着特斯拉迈出无人驾驶出租车（Robotaxi）业务监管审批的第一步。
特斯拉目前已获准在加利福尼亚州测试有安全驾驶员的自动驾驶汽车，但还没有获得该州机动车辆管理局颁发的无人驾驶测试或运营许可证。
